NUEVO TENEDOR DE CARBONO PROPHECY SCUD EVO3 «4RK»:
Tamaño disponible: Junior, Expert, 20″ y 24″ Cruiser.
Para eje delantero de 20 mm pero entregado con adaptadores de 10 mm + Juego de dirección integrado Cojinete superior de 1-1/8″ y cojinete inferior de 1/5 45°/45° + Perno de compresión específico de 100 mm + Tapa superior de aluminio Prophecy
Horquilla 100% carbono de una pieza
Usa carbono de alta calidad de Japón
Tubo de dirección de carbono de 1-1/8″ a 1/5 sobredimensionado
Longitud del tubo de dirección de 180 mm
Aero corona con solo 30 mm de ancho
Patas aerodinámicas de fibra de carbono
Desplazamiento de caída de 20 mm
Crown race free = No es necesario poner corona, se integra directamente en la forma de la horquilla
Sistema de bloqueo interno para eliminar los tapones de expansión que a menudo comprometen la fuerza de la dirección
Compatible con todos los cuadros con un tubo de dirección sobredimensionado de 1-1/8″ a 1/5 que acepte dirección integrada de 45°/45°
Diseño artístico del mismo color que el marco Scud Evo3 Chrome
Peso: 520gr +/-5% (1,15lbs o 18,34oz).
KIT DE MARCO SCUD EVO3:
2 tamaños disponibles: Expert XL / Pro
EL KIT DEL CUADRO INCLUYE: Cuadro / Abrazadera del sillín / Sistema de tensores de cadena / Con o sin soporte de freno de disco de montaje posterior para rotor de 120 mm / Pernos traseros específicos de 10 mm o eje trasero de 20 mm
TENGA EN CUENTA:
Este marco tiene pivotes de frenos en V, pero el freno de disco se puede ensamblar si se selecciona.
Si la pinza de su disco trasero está tocando sus radios, debe pedir nuestro adaptador trasero de montaje posterior para rotor de 140 mm en lugar de rotor de 120 mm.
El diámetro de la tija del sillín es de 27,2 mm.
El tamaño del pedalier es PressFit BB86
Tubo de dirección cónico de gran tamaño de 1-1/8 a 1/5
Tamaño máximo de plato = 53t para tamaños de cuadro ProXXXL a Pro
¿QUÉ HAY DE NUEVO EN ESTE KIT DE MARCO?
1/ DESARROLLADO POR PRO RIDER «DAVID GRAF» PARA JINETES:
El Scud Evo3 ha sido desarrollado durante 2 años con la ayuda y la experiencia de DAVID GRAF (ciclista olímpico de élite de Suiza).
2/ SISTEMA DE INTEGRACIÓN 3D OPTIMIZADO:
3/ GEOMETRÍA ESPECÍFICA OPTIMIZADA:
Un centro de gravedad más bajo con una posición más baja para mayor estabilidad. Horquilla + posición del pedalier más baja al mismo tiempo = posición del ciclista más baja = más estable en alta velocidad y en las curvas.
Tubo de dirección de 74 grados + solo horquilla de 20 mm de compensación = ¡Más precisión en los saltos con más empujones y estar ya al frente en la puerta!
Geometría del cuadro optimizada con neumáticos traseros 20×1,6″ para las tallas ProXXXL a Pro y 20×1-3/8 para la talla Expert XL y 24×1,75 para la talla 24″.
Vainas más anchas para mayor estabilidad.
4/ RIGIDEZ OPTIMIZADA DEL BASTIDOR:
Vainas más grandes y vainas de asiento
Horquilla monobloque bajo pedalier
Conexión del tubo inferior / tubo del asiento mucho más alto
Forma del tubo del sillín Curve «Arc & Aero»
PressFit BB86 con rodamiento dentro del pedalier
Tubo de dirección cónico de gran tamaño de 1-1/8 a 1/5
5/ FABRICACIÓN DE MOLDES OPTIMIZADA:
Molde 100% nuevo con un nuevo proceso de fabricación utilizando carbono UD de alto módulo de Japón.
El molde exterior principal está hecho de acero de muy alta calidad, muy duro y duradero.
En el interior utilizamos moldeado de poliestireno expandido (EPS) y moldeado de poliuretano (PU): con el sistema de moldeado EPS y PU, obtenemos la superficie interna de nuestro marco tan suave como el exterior, sin arrugas. Esto aumenta la resistencia del marco con el resultado de un producto final más rígido y liviano.
6/ AERO OPTIMIZADO DEL CUADRO:
Forma del tubo del sillín Curve «Arc & Aero»
Integración 100 % de la abrazadera del sillín
Enrutamiento de cable interno desde el tubo de dirección hasta el extremo del tubo superior para conectar directamente al freno en V
Máxima integración de la pinza del disco trasero en el cuadro mediante montaje directo para rotor de 120 mm
Integración perfecta del tensor de cadena
7/ PRUEBA DE LABORATORIO OPTIMIZADA DEL MARCO:
Nuestro cuadro Scud Evo3 es capaz de pasar todas nuestras pruebas destructivas y de fatiga extremadamente duras y garantizar estar a la altura de los rigores del mundo real de BMX sin daños o pérdida de la integridad estructural del cuadro.
Prueba de impacto 1: caída de masa
Prueba de impacto 2: caída del cuadro
Prueba de fatiga del cuadro con fuerzas de pedaleo
Prueba de fatiga horizontal del marco
Prueba de fatiga vertical del marco
Resistencia a la rotura del marco.
8/ RELACIÓN PESO/RIGIDEZ OPTIMIZADA
SCUD EVO3 PRO: 1,31 kg a +/-5 % (3,042 libras / 46,21 onzas)
SCUD EVO3 EXPERT XL: 1,08 kg a +/-5 % (2,381 libras / 38,09 onzas)
Eje trasero de 10 o 20 mm: 110 mm ANTIGUO + el grosor de la puntera de un lado es de 20 mm con los tensores de cadena, por lo que el total es de 150 mm. Suministramos con el cuadro pernos de 10 mm específicos y un eje específico de 20 mm que se ajustan a nuestro cuadro. SI NUESTROS TORNILLOS DE 10 MM TIENEN UNA ROSCA DIFERENTE A LA DE SU BUJE, USTED PUEDE ENCONTRAR FÁCILMENTE EN EL MERCADO ALGUNOS TORNILLOS CON ROSCA ENLACE CON SU BUJE PERO LA ROSCA DEBE TENER AL MENOS 35 MM DE LARGO
Eje delantero de 10 o 20 mm: 100 mm ANTIGUO + el grosor de la puntera de un lado es de 6,5 mm, por lo que el total es de 113 mm
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